誰? 是二十一世紀的老闆 !! (7)

誰? 是二十一世紀的老闆 !! (7)
曾柏郎著於1999年6月2日 (連載 7) --- 每星期一刊出
資訊科技融入生活推動的新經濟 (2014-01-20)

一、新興產業的電子商務在蘊釀著

    美國商務部長載利於1999.5.25華盛頓舉行電子商務高峰會，邀請來自全球四百五十多位學者專家、政府決策者及產業領袖共同討論會上稱；預測電子商務可能刺激小型企業的蓬勃發展，家庭式的小零售店都可將東西賣到全球各地，絲毫不遜於財星一百大企業。

　

1996年 美國網際網路經濟                115億美元。

1997年 則成倍快速成長為                390億美元。

1998年 美國經濟規模9兆美元1％    900億美元。

2001年 估計將噴射飛速為             3,500億美元。

    我國繼經濟部公布「電子商務政策綱領」之後，行政院將成立電子商務推動小組，並決定以資訊產業作為各產業供應鏈之先頭示範產業，轉入實際行動階段。

 

　  選擇資訊產業作為電子商務兩大範疇之一「企業對企業」之示範產業，就是考量該產業無論在設計、採購、製造、品測、行銷通路、倉儲、售後服務所構成之供應鏈，與當今「企業對企業」最進步的美國科技廠商息息相關，容易推動，產生之產業關聯效益也較大。

　  從產業發展趨勢來看，電子商務因其應用的廣泛與深入，對各行各業的影響勢必日益加大，它將是人類二十世紀發展電腦、通訊網路、資料庫三大科技的總整合，愈早掌握其特性並擴大其應用，各類產業就愈早脫胎換骨，擁有更強勁的發展生機。

　  除了「企業對企業」之外，電子商務另一範疇「企業對消費者」較為國人所熟悉。例如美國的亞馬遜書店、戴爾電腦網站、雅虎、美國線上、二手貨交易中心的eBay等「企業對消費者」網站全美有上萬個，透過電子商務交易的產品金額十分龐大。

    電子商務是綜合多項科技配合新應用觀念的產物，商業模式千百種，相信政府現在正在排除所有環境限制與障礙，特別是相關法律如電子數位簽章法、網路交易仲裁制度、網路付款安全機制，以及電子認證之多層架構等，電子商務的普遍恐為時不久了。

    電子商務的發展目前各方正積極佈置著，如最近新竹貨運積極跨足電子商務為例說明(摘錄工商時報1999.05.11報導)為仿效Fedex、UPS等國際快遞公司，交通部郵政總局，以及傳統貨運起家的新竹貨運，也先後投資成立中華快遞公司及南科儲運中心。

　  新竹貨運將繼投資郵政總局主導的中華快遞之後，最近又與大榮、台糖、華航等公司，合組南科儲運中心，以因應企業間電子商務（e-usiness）的需求，為客戶提供物流、商流、金流及資訊流的服務，這股因應電子商務的流通業改造風潮，清一色皆吹向運輸、物流行業。

　  中華快遞鎖定戶到戶以及到大陸快遞為市場，資本額兩億元，郵政總局持股四五％，投資九千萬元，其餘華航投資一一％，長榮、復興航空各投資一○％，新竹、大榮貨運各投資七％，華美快遞、衛道資訊、迪悌資訊各投資三％。

　  南科儲運中心是由台糖出地持股四五％，其餘股東新竹貨運持股二○%華航一五％、大榮貨運七％，目前資本額八千萬元，擬增資為 一．七億元，市場目標主要鎖定未來南部科技園區高科技廠商的國內、外電子商務運輸需求。

電子商務的發展，一定會改變傳統的商業形式，及消費行為，也就是說，會有很多行業、很多人會因為競爭或代替而失業，反之，也會為情勢的需要，整合製造出很多新形態的新事業，但是，整體的流通體系、及其功能，並不會因此而完全消失。

    事實上電子商務既使發達起來，想作老闆的人，要擔憂的並不在於非要對電子設備或應用要有多少了解不可，而是要徹頭徹尾地改變其傳統的經營觀念。

    電子商務(電子商店，在網路上開店)建立的三個步驟:

1.    設立網站。

2.    在網站內設計告知產品及服務內容、購物訂單、及訂單處理流程。

3.    配合網站的架設及內容設計，更新其營業活動及經營管理。

    第1.2.項是屬於電子網際網路的科技，第三項就不是了，可說是已完全脫離科技的範疇了，是屬於經營策略的領域，但也是經營成功與否最重要的一環，當然一旦進入電子商務的企業，就要配合線上客戶不斷改變且持續提高的的要求。

發展電子商務一定要有良好的流通體系配合，即物流、錢流、 服務流、資訊流共四大流通，茲將之一般流通結構概略整理劃出如下例，請自行依個人行業、專長去整合創出新事業:

物流、錢流、 服務流、資訊流共四大流通之一般流通結構:

包括有製造業、進口商、倉庫業、運輸業、批發業、通信資訊業、工商服務業、新聞傳播業、零售業、及金融保險業。
 

電子商務的發展會簡化或消失掉批發業及零售業，其中變化就是商機。

待續.......