公共投資的選擇

公共投資的選擇：

    以下資料雖已是58年前的，但其參考應用的價值仍然非常之高，特摘錄如下供大家衍生參考。

    據1957年「美國政治與社會科學學院The American Academy of Political and Social Science」年報上，一位美國社會學家David Riesman 的一篇文章寫著：

    刻意發展超級高速公路的作法 …. 就像武器競賽一般瘋狂。公路愈寬、愈好，上路的車輛也就愈多。如此將進一步破壞未開發的鄉村，並且因此而必須增建更多的公路。如此週而復始，形成惡性循環。

    美國奧勒岡州尤金市(Eugene, Oregon 2012年其都會人口約351,000人)花費一千萬美元可以建造一英里的林蔭大道；但一千萬美元可以為尤金市滿11歲的93,000名市民每人購買一輛社區上學用腳踏車(附有車籃、車燈、車鎖、頭盔、及雨具等)。

    美國維吉尼亞州春田市(Springfield, Virginia)的州際公路上建設一個交流道需花費三億美元；但這個金額數字足可在該都市內鋪設腳踏車專用道2,000英里。